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下面附上一則新聞讓大家了解時事
當司法改革國是會議正如火如荼的進行時，台灣財經刑法研究學會新上市創會理事長陳志龍在會中表示，根據調查台灣民眾高達84.6%不相信司法，這個數據表示民眾對司法信賴度降低，更直批台灣的司法改革和轉型正走錯方向，格局不對，在號稱民主法治國的台灣，成績是不及格的。
南韓朴槿惠閏密門案，人民以不到半年的時間，讓這位南韓首任女總統下台，完全落實憲政司法主權在民的精神，南韓人民對法官檢察官不像台灣那麼不信任，當台灣討論重大案例件要不要直播可學南韓，就連總統違法時也能夠落實法治彈劾朴槿惠、盧武鉉等台灣面對指標性重大案件，可藉由法庭直播讓全民參與，更能提昇司法信任度。
儘管2017司改加入非法律人會議，提出的決議還是遭到法務部司法院的反彈，司法官僚消極的抵制，決議難落實，在三天會議之後只有官方自己監督會議決議的執行，甚至在時間表逾期後，竟以監督小組同意延期為由，無限期延長執行時限，有的決議甚至被司法院自行推翻。徐永明委員質詢司法院祕書長，國是會議有明確决議，但司法院態度是高度尊重，什麼是高度尊重，即司法院不一定會接受，檢察官不買單，法官不買單，司法院不買單，新政府如果真要改革，態度要非常明確。不然小英總統的司法改革，司改會議只會淪為行政機關參與的笑話，無法真正落實。
在東西德合併時所有東德法官重考民主社會通用的概念，不能有權威黨國觀，如果在台灣一定被駡慘，轉型正義最大問題，不管你怎麼改他都有他的理由。行政對立法的不尊重，司法機關往往淪為行政機關的打手，行政、立法、司法，三權要分離彼此尊重，不能互相干擾，這是台灣未完的轉型正義課程。
當國家公權力對人民權益有侵犯時，應儘速妥訴審判，正義才能實現，司法人應回應人民的需求，不再是法律人的司法，而是全民的司法，應由全民來監督，將不適當的司法人，公諸於網路票選淘汰，才能保護法治國家尊嚴，及程序正義正當的運作，也是全民對政府轉型正義的期待，人人心中要謹記「法律是為人民需求而存在」，因為真正的主人就是人民。
●本文作者為退休人士鍾彥君。
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com
今天(2日)是元旦連假收假日，國道湧現北返車潮。西部國道中部以北部分路段車多，北上行車時速大約只有30、40公里，預估晚上8、9點車流才會紓解；國道5號則更為壅塞，部分路段時速一度不到20公里，要等到晚網路購物上10點才會紓解。
高公局表示，2日下午2點開始西部國道陸續湧現北返車潮，下午3點起到6點是北上車潮的最高峰時段，包括國道1號西螺到員林、大雅到后里、苗栗到頭份、新竹到竹北，國道3號沙鹿到大甲、竹南到西濱、龍潭到大溪等中部以北路段，壅塞時行車時速大約只有30到40公里；上午10點就開始壅塞的國道5號，最壅塞時頭城宜蘭段一度時速不到20公里，宜蘭到坪林路段仍然車多不好走，時速大約也是30到40公里。高公局交管組副組長陳廷才：『(原音)國道5號下午3點到晚上8點我們實施北上高乘載，目前回堵路段是宜蘭到坪林，另外從石碇到南港系統北上路段也都是車多的。國道5號預估到晚上10點車流可以紓解，西部國道是晚上的8點到9點間可以紓解。』
高公局指出，因為民眾出遊量大，國道5號1日車潮甚至到2日凌晨2時才紓解完畢，但由於3日是上班日，2日出遊民眾將較早返家，因此預估晚間10時車流就得以紓解。西部國道北返車潮的情況則與往年差不多，仍是及集中於下午。陳廷才：『(原音)因為最後一天主要就是以北返的車潮為主，而且大部分的交通都是集中在下午，用路人若可以提前在早上北返的話，下午的交通就一定可獲改善，我們們每年都這樣呼籲，但是用路人的習慣就是難以改變』
高公局預估，2日收假日國道的總交通量是105百萬車公里，大約是年平均的1.24倍，呼籲用路人多利用替代道路或調整出發時間，避免塞在車陣中。
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